Londres: los funcionarios del Reino Unido estaban preocupados por posibles Daño ambiental Un día después de un camión cisterna que transportaba combustible para aviones para el ejército de los EE. UU. Para el ejército estadounidense desde el este de Inglaterra el martes y un barco de carga, dos barcos se incendiaron.
El barco de contenedores registrado de Portugal Solong America-Flagged Tanker MV. El conflicto provocó salidas quemadas y fuego durante más de 24 horas. Las imágenes de un helicóptero desde un helicóptero el martes por la mañana mostraron que el fuego a menudo estaba fuera del petrolero, y había un gran kash en su puerto.
La Guardia Costera del Reino Unido dijo el martes: «Solan todavía está descendiendo, y el fuego de Stenna ha disminuido drásticamente». El barco de carga, al sur del petrolero, dijo que los dos barcos se colocaron alrededor de 1 kilómetro (aproximadamente ½ millas). El gobierno dijo que se investigó la causa del conflicto, pero no había indicios del juego equivocado.
Es una «situación de movimiento rápido y cambiante», dijo el ministro de Estado Matthew Pennigook.
Dijo que las mediciones de calidad del aire eran normales y que las unidades de los guardias costeras estaban «bien equipados para controlar y dispersar cualquier derrame de aceite», y el equipo utilizado desde el barco para detener la propagación de aceite y los aviones que pueden rociar las dispersas en una fuga.
El conflicto provocó una importante operación de rescate por parte de botes salvavidas, aviones de la Guardia Costera y embarcaciones comerciales en la nieve.
Todos, excepto uno de los 37 miembros del grupo de los dos barcos, todos, a unas 150 millas al norte de Londres, fueron llevados a la orilla en el puerto de Krimspei sin lesiones importantes. Faltando a un miembro del grupo, los guardias de la playa detuvieron la búsqueda el lunes por la noche.
La rama de accidentes marítimos de Inglaterra ha comenzado a recolectar evidencia de lo que causó el Solong, que ha sido vinculado a Rotterdam de Escocia, golpear al petrolero ancla cisterna a unas 10 millas (16 kilómetros) de la costa inglesa.
La investigación liderará a los Estados Unidos y Portugal y los barcos marcados.
La contaminación de 183 metros (596 pies) de Stena funcionaba como parte del esquema de protección de los petroleros del gobierno de los Estados Unidos, que puede contratarse con un grupo de buques comerciales, que se pueden contratar para transportar combustible a los militares cuando sea necesario. Su operador, una compañía de gestión marítima con sede en Estados Unidos, dijo que Jet-A 1 llevó a 220,000 barriles de 16 macetas, al menos uno de los cuales fue interrumpido.
La compañía dijo que no estaba claro cuánto combustible se filtró en el mar.
El propietario de Solang, la compañía naviera, Ernst Russ, en contraste con declaraciones anteriores, el barco no transporta los contenedores de cianuro de sodio, lo que creará gas dañino si se combina con agua. Dijo que cuatro contenedores vacíos eran previamente químicos.
«Nuestro grupo participa activamente con todas las autoridades locales y trabajaremos con grupos de limpieza para garantizar que se haga todo lo posible para aliviar más impactos en el entorno marítimo», dijo la compañía en un comunicado.
El Reino Unido de Greenbees dijo que era muy rápido estimar el alcance de cualquier daño ambiental del conflicto, que tuvo lugar cerca de los concurridos campos de pesca y las principales colonias de los fondos marinos.
Los activistas ambientales también han informado que el petróleo y los productos químicos corren el riesgo de la vida marina, incluidas las ballenas y los delfines, y las aves, incluidos búfalos, comedores y branquias que viven en rocas costeras.
Tom Webb, profesor titular de la Universidad de Sheffield, dijo que la vida silvestre en la playa «de gran biología, importancia cultural y económica».
«Además de la riqueza de la vida marina durante todo el año, esta vez este año es importante para muchos inmigrantes», dijo.
Alex Lukianov, quien muestrean los derrames de petróleo en la Universidad de la Universidad, depende de muchos factores, incluido el impacto ambiental «fugas, clima, corrientes marinas, olas de agua, formas de aire y petróleo relevante».
«Este incidente en particular se molesta porque cubre el aceite continuo, que se descompone en el agua», dijo. «El número ambiental puede ser difícil».
